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北京首次“清退”路侧停车位 坚决退出一般性制造业
更新:2015-09-04 19:42 作者:泉城网  来源:未知 【字号:

新闻摘要: 自行车道停满了汽车,人行道很多地方也被乱停车占道,上下班骑车简直险象环生,希望规划部门拿出解决问题的勇气和智慧昨日,市十三五规划编制起草小组回应公众建言,针对市民普遍关心的自行车道被占问题,实地探访西城区月坛北街、南礼士路等多个路段。据了 ......



       “自行车道停满了汽车,人行道很多地方也被乱停车占道,上下班骑车简直险象环生,希望规划部门拿出解决问题的勇气和智慧……”昨日,市“十三五”规划编制起草小组回应公众建言,针对市民普遍关心的“自行车道被占”问题,实地探访西城区月坛北街、南礼士路等多个路段。据了解,今年本市将在西城区率先试点,对29个路段进行机非隔离示范工程建设,届时将清退539个路侧停车位,归还给自行车使用。

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  西城金融大街取消路侧停车位 织梦内容管理系统

  同是位于西城区西二环外的两条道路,南礼士路和金融大街的机动车和非机动车的出行情况,却有着天壤之别。南礼士路的北段长约500多米,路侧塞满了违章停车的车辆。

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  与南礼士路的情况相似,众多金融企业、大公司聚集的金融街,过去也曾是机动车占道的“重灾之地”,街道通行拥堵不堪,但在昨天的现场探访中,金融街却不再如此混乱,自行车道几乎已无占道停车车辆。而这一变化,归功于西城区的“新动作”。 本文来自织梦

  据介绍,金融街今年进行了自行车出行示范工程的建设,按照非机动车道小于6米的道路,不再设路侧停车位的规定,取消了部分路段的路侧停车位。另外,在重点路段加装了非机动车道监控设施,以加大对违章停车的抓拍。 织梦好,好织梦

  在金融街上可以看到,多个非机动车道起止路段,都新安上了柔性阻车桩,以防止机动车进入。此外,道路两侧还加装了0.7米高的护栏,以分流机动车和非机动车。而在非机动车进出口,还有多块显著的喷涂彩色防滑路面,为自行车提供指示的导行。 本文来自织梦

        当日在“京津冀安全生产地方标准协同工作会”上李东洲介绍,根据《京津冀协同发展规划纲要》和即将发布的《北京市新增产业的禁止和限制目录(2015年版)》,北京将坚决退出一般性制造业,就地淘汰一批钢铁、有色金属、建材、化工、纺织印染、机械、印刷、造纸等污染较大、耗能耗水较高的行业和生产工艺,引导和推动非科技创新型企业迁出,特别是制造业零部件配套、石化产业及食品、酿酒、饮料等相关制造企业。同时,一些企业将疏解到河北和天津。如何在产业调整过程中避免产生新的安全生产风险,在项目落地时同步考虑做好安全生产工作,从源头上预防安全事故的发生,落实好企业安全生产主体责任,实现安全生产形势根本好转,需要京津冀安全生产部门做好协同,积极应对。

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  为了做好地标协同工作,北京市安监局将负责统筹建立地标编制工作机制;负责定期组织召开百项地标京津冀协同调度会。天津市安监局与河北省安监局则负责从北京市的百项地标中筛选确定适合协同的标准项目名单;协调各自省市行业主管部门,共同推进标准制定、发布及宣贯落实。三地将建立“联络员”制度,京津冀安监与质监三地六方部门应确定相应的负责人。三地还要建立工作例会制度,协调解决工作中存在的问题。

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