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五层楼“卡脖”!济南纬十二路通车一年多仍有“血栓堵”
更新:2017-05-22 14:53 作者:泉城网  来源:未知 【字号:

新闻摘要: 纬十二路自北向南经过小楼处,五车道变成了三车道 ......



  在忍受两年多拓宽施工之苦之后,如今纬十二路(俗称“十二马路”)终于全线通车一年多了,它向南是阳光新路,向北是济齐路,马路宽阔而平坦,成为济南主城区继大纬二路之后,第二条贯穿南北的经济大动脉,第二条“金街”呼之欲出。 本文来自织梦

  然而欣喜之余,人们也渐渐发现一些问题。比如,由于管理及后遗症等问题,一些地点时常发生拥堵,阻碍着这条大动脉的畅通。 dedecms.com

  挡在马路上让五车道变三车道 copyright dedecms

  “在经六纬十二路口的西南角有座小楼,让纬十二路拓宽的功效大打折扣,自北向南的车道经过此处时由五车道变成了三车道。原本畅通的大通道,在这里被卡住了脖子。”住在附近的市民周先生说。 织梦好,好织梦

  20日,记者到这里实地探访,站在经五纬十二附近的过街天桥西侧向南看,前方有一栋弧形的五层小楼挡住视线。与此同时,纬十二路西侧的自行车道、人行道被小楼挡住,远远望去,像是一条断头路。随后,记者又来到天桥中央位置向南望去,南北通透、近乎笔直的纬十二路,在经六路交叉口附近变了模样,由于小楼的存在,自北向南五车道的马路,过了交叉口后突然变成了三车道,车辆行驶到这里时需要变道;过了小楼前三四十米的距离后,车道再次变成五车道。

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  “这就是典型的‘卡脖子’啊。”周先生说,由于车道变窄,早晚高峰时段,经常会发生严重堵车。“政府既然花巨资拓宽十二马路,为什么拓宽前,不把这栋小楼给拆了?十二马路拓宽时,沿线拆了很多小楼,还差这一个吗?”周先生感到非常不理解。

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  市政街办建委谁都说不清为啥拆不掉 dedecms.com

  纬十二路拓宽前,究竟发生了什么,让这栋小楼屹立不倒。记者向市政部门咨询原因,相关负责人表示,这条路通车都一年半了,再加上最近部门调整,找不到当事人了,不过有一点可以肯定,小楼不拆,肯定与市政部门无关,按照道路修建正常程序,都是拆迁部门拆迁完了,他们再主持施工建设,纬十二路拆成这样,也就只能建成这样。

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  记者又联系到小楼所在的街道办事处,工作人员表示,他们知道这栋楼,叫道德商城,上世纪90年代建的,1995年回迁,大部分商铺卖给了小业主;2015年左右,纬十二路拓宽综合整治,槐荫区建委成立了指挥部,负责拆迁工作,至于当时为什么不拆,街办也无从知晓,况且现在指挥部也已经不复存在。记者又联系到槐荫区建委负责征收的部门,相关负责人表示,此前规划纬十二路时,就没有涉及这栋楼的拆迁问题,所以就没有拆除,具体原因,说不清楚。槐荫区建委负责规划的相关人士透露,当时纬十二路拓宽,的确注意到道德商城挡路问题,最理想的方案当然是拆除;但也有很多现实问题,比如小楼里面的商户和居民,有一部分不同意拆除。

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  对这一解释,周先生依然不是很理解:“细心的人可能会注意到,小楼前面其实还有楼梯,楼梯前面还有一块空地,平时停放自行车、电动车等,为什么不能把这些楼梯和空地去掉,最大限度地拓宽纬十二路?”记者在现场也看到,如果按照周先生的建议做,的确可以由三车道变为四车道,甚至更宽。

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  不过,据知情人士透露,此前拓宽时,也有此方案,但楼梯和空地下面是停车库,一些业主反对,就作罢了。事实上,这栋小楼几经考验,都没有被拆除,比如十多年前,附近经六路拓宽,考虑到自西向东的车辆在路口右拐问题,也曾打算拆除这栋小楼,最后也没有拆除。 本文来自织梦

  小楼拆迁款得3个亿 部分业主盼拆迁 织梦好,好织梦

  连经两次道路拓宽,都没有被拆掉,看来阻力不小,是否真的这样?记者在现场看到,小楼地处十字路口处,地理位置绝佳,人流比较大,可谓黄金地段。尽管如此,很多商铺却是闲置的,正在招租之中。比如最黄金位置的一楼,原是一家火锅店,现在里面空空如也。

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  “这个地方,从1995年房子交付到现在,20多年了,就没有红火过,始终有商铺闲置,价格也租不上去。”业主张先生说,目前能租到每天每平方米1元,就相当不错了,还不如附近的居民楼租价高,更不能与附近的西市场、华联相比了,人家都是每天每平方米十多元,甚至几十元。

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  再来看这栋楼下面的停车库,租金每天每平方米两毛钱都不到,现在都说停车难,但这个停车库却始终有空位,客流少。“说实话,真希望政府尽快把这栋楼给拆了,拿了拆迁款走人。”业主王先生说,大凡投资商铺,都想有所收益,如今收益很少,甚至租不出去没有收益,还留在手里干什么?

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  据透露,道路拓宽前,街道办事处的工作人员曾来摸底调查,按照当时的房价,仅这栋小楼拆迁款就得3个亿。“这栋楼面积约2万平方米,还住着8户居民。”居委会负责人孟先生说,要拆还不能只拆这座小楼,西面紧挨着的还有居民楼,500多户,好几万平方米,再加上去年房价大幅上涨,根本拆不起。

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  记者注意到,尽管小楼不好招租,但业主们对拆迁补偿的期望值却很高:“要拆迁,怎么着也得2万一平方米吧,附近的新世界阳光花园都2万了。”也有一些业主表示理解其中的苦衷,这个地方拆了,不能回迁,就属于纯投资,赔本的买卖,谁愿意干? 内容来自dedecms

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  BRT车道一直闲置何时通车无时间表

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  家住济南锅炉厂附近的李先生,都是开车上下班,每到济齐路与黄岗路交叉口附近,他就打怵:“太拥挤了,尤其是自北向南,济齐路与黄岗路上的车辆汇集到济齐路上之后,上下班时间堵15分钟不成问题,到了节假日,能堵20分钟甚至半个小时。” copyright dedecms

  在李先生印象中,2012年底,济齐路拓宽通车后,这条路并不十分堵,2016年初,这条路画线,设置了两条BRT车道,就逐渐开始变堵了。“BRT车道划好了,却迟迟不通车,社会车辆又不允许在上面跑。”李先生纳闷,既然BRT短期内不开通,为什么不能让社会车辆先跑一跑,等开通之后再恢复,这样也能缓解周边交通压力。 本文来自织梦

  “我们此前也接到过很多这样的建议,认为有一定合理性,就去找公交公司谈。”济南交警相关负责人刘女士说。然而,交警的建议被公交公司婉拒,原因是BRT车辆已经到位,站台等设施也已经基本健全,快具备通车条件了,如果突然允许社会车辆通行,通车后还得改回来,没必要。 织梦好,好织梦

  记者就此又向公交公司核实,相关负责人表示,目前纬十二路通BRT准备工作已经基本就绪,唯独还没有通电,一旦通电,就可以开通。记者询问什么时候通电,开通有没有时间表,负责人则称“不好说,近期吧”。

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