出租车，一个庞大的弱势群体

我是一名开了十年出租车的司机，学习电脑，是我多年来的梦想，也是很多的出租车司机的愿望，由于每天我们的工作差不多要12个小时，像我没有副驾驶，每天要开车差不多15个小时，十年来天天如此，根本没有时间来学习，能够进入到新浪博客是沾了我外孙女的光，在卖掉车子半年多帮女儿带孩子的空余时间，拼命的学习电脑知识，昨天还是由女儿帮忙，申请了新浪博客，现在还只是能够，简单的打打字，开了十年的出租车，有很多的有关出租车的话题，因为可能只有这里，我才能够把出租车司机他们想说的话，给大家聊聊，但是非常可惜的是，我们大多数的出租车，很难看到我的文章，他们更难对我的文章加以评论，但是作为一名出租车的老司机我有责任让我们的社会上的们，了解一下出租车的市场以及出租车司机的酸甜苦辣，把我的亲身经历告诉大家，希望能够引起社会上的人们对我们可爱的出租车司机多一些关注。

    最近在我的空间里写了《出租车--一个庞大的弱势群体》文章，分段落得把我这十年开出租车的经历与感想，写了几篇，以后有时间还要继续写下去，我会不断的把它们放到我的博客里，让大家了解出租车行业，了解我们的处境，要写的东西太多了，希望大家看了我的文章以后，能够对出租车行业有一个新的认识，希望有关主管单位，能够对出租车行业的前途，有一个理性的了解，从而使这张城市的名片，能够随着国家开放改革的步伐，良性的运作起来，这也是广大出租车司机的愿望。

    重庆的出租车司机在十一月三号罢工了，昨天晚上11月6号看到CCYV新闻频率焦点访谈播出了有关问题的采访，这是我十年来，第一次在媒体上看到有关出租车这样的新闻报道，非常难得，市政府出面，解决了份子钱，加气难，加大力度打击黑车。五号，重庆的出租车司机，全面恢复了营运，重庆市常务副市长黄奇帆说，出租车司机的要求基本合理，这不能说不是一件好事，但是问题的由来是怎样产生的？

    十年了，出租车在市场物价打滚翻番的情况下，一直在低价位运作，连续七次的油价调整，把他们都打晕了，只是在一次次的罢工以后，有关部门，才对出租车的相关补助有了一些滞后的反应，而对于背着巨额债务，和巨大投资的出租车司机来说，简直是杯水车薪，他们也不想开着十几万的车子去闹事，或几十万的车子去宰客，他们非常希望有一个好的营运环境来为国家，为城市，为自己的家庭而辛勤的工作，通过自己的努力过上比较幸福的生活，当然我非常反对用非常极端的罢工手段来提出自己的要求，他们也希望用合法有序的方式解决问题，但是那个单位能够接受他们的意见呢，他们都是个体经营，时间就是金钱对他们来说最合适不过了，他们的管理部门只是收钱，有谁会为他们的利益去奔波啊，我们很多的老百姓看到的只是他们威风的开着车，拿着大把的钞票，但是他们的投入收得回来吗，没有人给他们算账，十年了，要说的话太多了…………

出租车司机，一个庞大的弱势群体。

　　我是一名开了十年出租车的司机，亲身感受了出租车司机的生活与经历，他们的酸甜苦辣，不涉入到其中，很难了解到他们的真实的内容，表面上的现象，会使人产生很多的想法，社会上的肯定与否定，对于他们来说有好多的误解和不公，就我个人十年来的经历与看法，就徐州市的出租车行业范围内的情况，给自己出租车的历史留下宝贵的一笔。

一，出租车司机的伟大

二，出租车司机的奉献

三，出租车司机的位置

四，出租车司机的苦衷

五，出租车司机的无奈

六，出租车司机的未来
七，出租车公司的使命